半个月后外地车限行措施调整，京牌租赁应声涨价 淘宝搜索最高每年2.1万

11月起，被称为“史上最严的外地车限行政策”将在北京实施，外地牌照车辆在北京限行区域内一年最多只能开84天。有人动了“歪心思”，选择 “租”一个北京车牌，然后购买车辆。

新京报记者近日调查发现，目前，“京牌”的租赁价格已经水涨船高，一年租金最高可达2万元。

北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌律师提醒，依据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，北京小客车指标不允许买卖和出租。所谓的“租赁协议”和“免责合同”并不受法律保护，出租车牌存在极大风险，如果出现交通伤亡事故，车牌出让方可能也要承担事故责任。

花乡二手车市场转一圈 多位车商声称“有指标”

“史上最严外地车限行政策”即将落地和京牌指标中签难度屡创新高的双重背景下，不少人动起了“歪心思”，选择去租一张北京牌照来购买机动车。

有不少网友反映，位于花乡地区的北京市旧机动车交易市场能找到很多“京牌贩子”，10月12日，记者前往实地探访。在市场转上一圈，几乎所有商家都声称能弄到可以租赁的“京牌”。

与这样的景象形成鲜明对比的是，市场内随处可见一份《北京市旧机动车交易市场有限公司驻场商户诚信经营告知书》，其中第五条明确，“商户所有从业人员不得参与违法买卖机动车指标”。

在一家主营雷克萨斯二手车的商店前，一位女性销售人员获悉记者想要租牌后，立刻表示能搞到车牌，租一年价格是18000元。

记者多方了解到，小客车指标所有人将“京牌”出租给“牌贩子”，价格在每年1.2万元左右，而在号牌租赁市场中，急于购车者要花1.7万-1.8万元才能租到“京牌”，其中不包含押金、保证金等附加款项，这样一来，中间商倒手后至少能赚5000元。

“我们得详细了解租牌人的个人情况，工作是否稳定，有没有相应的经济实力，而且我们还会签免责协议和租赁合同。”在另一家店铺门前，一位车商告诉记者，租出去的号牌一旦出事儿，不但出让人的指标可能会被收回，他们这样的中间商也可能受牵连。

对于所谓的免责协议和租赁合同，除了绝大多数商家鼓吹“签订后能规避风险、非常靠谱”外，也有商家坦言，“其实根本就没什么用，就是图个安心”。在花乡二手车市场内经营多年的车商老刘告诉记者，“以前我们这边出现过租完牌以后，租牌人连车带人都不见了的情况，租赁到期后，因为找不到登记的机动车，指标所有人想去注销都办不了。”

淘宝搜索关键词 跳出上百条“京牌租赁”信息

“现在牌贩子少了好多，一般也不出来，都是我们打电话联系，双方谈成了人家再给我们点好处费。”二手车车商老刘表示，“牌贩子”现在基本不直接在市场内参与号牌租赁、买卖，“好多人都在网上直接联系。”

记者注意到，淘宝搜索“京牌”“京牌出租”“京牌指标”等关键词，会弹出上百条与租赁京牌相关的店铺、商品信息，声称可办理京牌长短期租赁。价格方面，单租一年的价格在1.7万元-2.1万元之间，比几年前上涨不少。

记者与一家名为“万盈车务”的商家取得了联系，业务员称，他们是一家正规的车务公司，公司地址在丰台科技园万达广场，可代办京牌指标出租、出售，还可过户到本人名下。

业务员坦言，他们制定租赁费用的依据是租牌者籍贯、买什么车、打算租多久等。“租户资质越优质，越稳定，户主(有车牌的人)就更乐意出租。”为确保“安全”，他们对租牌人也有一定限制，要求其全款购车，还得为车辆购买一个三者额度为100万的保险。

价格单显示，租赁车牌1年的价格为2万元，2年为每年1.8万元，依此类推，租赁时间越长，每年价格越便宜，“直接租20年，需要一次付清13万元。”上述业务员表示，这只是目前的市场租赁价格，“太疯狂了最近，新政马上要实施，租赁资源紧张，月底、下月初估计还得再涨5000元。”

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北京车指标的价格不是一成不变的，影响车指标价格的因素有很多，如车指标转让方式(车指标租赁、车指标背户、车指标过户)不同价格不同，不同时间车指标行业也有区别，自身的资质以及对合作方的要求也会影响价格，再有通过个人还是通过中介还是亲朋，也是有区别的。

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